afstellingen

GP2: Lucas Di Grassi vliegt; Van der Garde zoekt afstellingen + testtijden
Meer over: GP2: Lucas Di Grassi vliegt; Van der Garde zoekt afstellingen + testtijden|2009-03-13 15:54:35

http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=15078

gezocht afstellingen c20xe moter
Meer over: gezocht afstellingen c20xe moter|2007-10-30 09:00:42
welke afstellingen/gegevens heb je nodig?
http://opel.prikpagina.nl/read.php?f=321&i=13307&t=13298

gezocht afstellingen c20xe moter
Meer over: gezocht afstellingen c20xe moter|2007-10-27 10:01:37
wie heeft voor mij de afstel gegevens van een c20xe moter 16 v van een opel kadet van 1988 met vr gr ferry
http://opel.prikpagina.nl/read.php?f=321&i=13298&t=13298

Dacia Logan MCV 1.6 16V
Meer over: Dacia Logan MCV 1.6 16V|2007-05-17 11:10:22
Het zijn in ieder geval verschillende afstellingen, het zijn waarschijnlijk ook verschillende nokkenassen en als laatste heeft een aantal zelfs variabele inlaatkleptiming.
http://dacia.prikpagina.nl/read.php?f=2350&i=4162&t=4161

hulp bij HAUPTWERK installeren gez.
Meer over: hulp bij HAUPTWERK installeren gez.|2007-05-17 01:39:23
Heb problemen met het instellen van midi-input bv input A sends F1 menual 0/pedaal B sends F5 menual o/pedaal F2 menual 2 F6 menual 2 F3 menual 1 F7 menual 1 F4 menual 3 F8 menual 3 druk op oke " en zie dan dat alle afstellingen weer verandert zijn hoe kan dat en wat doe ik fout?? .
http://elektronischorgel.prikpagina.nl/read.php?f=1604&i=173&t=160

Drie-stop strategie Renault dankzij tankproblemen
Meer over: Drie-stop strategie Renault dankzij tankproblemen|2007-05-14 10:01:04
Renault leek gisteren bij de Grand Prix van Spanje als enige team te kiezen voor een drie-stop strategie, maar dat was niet zo gepland. Het bijtanken verliep met zo veel problemen dat coureurs Heikki Kovalainen en Giancarlo Fisichella wel een extra keer moesten binnenkomen, anders waren ze stilgevallen. Kovalainen scoorde ondanks alle problemen wel twee punten voor de wereldkampioen. Executive Director of Engineering Pat Symonds: "Onze race werd hevig in de war geschopt door de mankementen bij het tanken. Het probleem is dat we bij beide auto's in verschillende afstellingen en beide brandstofpompen dezelfde problemen kregen, dan is het dus geen toeval. We moeten nu dan ook snel uitzoeken waar dit vandaan komt." "Bij Heikki gebeurde het vooral bij zijn eerste en tweede stop. Hij kreeg te weinig brandstof mee en daardoor moesten we overstappen naar een drie-stop strategie. Bij Giancarlo was het alleen bij tweede stop. Dat had zijn laatste moeten zijn, maar ook hij kreeg te weinig mee en dus moesten we wel vlak voor het einde van de race een extra keer stoppen." "Dat we uit zo'n race nog twee punten meenemen is een bonus, maar tegelijkertijd zijn we teleurgesteld over het verloop van de race. We hebben een moeilijke seizoensstart meegemaakt en we hebben met hard werk een kleine stap vooruit gemaakt. Zonder problemen hadden we een beter resultaat kunnen boeken. We zitten weer dichter bij de leidende groep en dat is een kleine troost voor ons", aldus de Engelsman.
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8603

Super Aguri en Scuderia Toro Rosso laten extra testdag schieten
Meer over: Super Aguri en Scuderia Toro Rosso laten extra testdag schieten|2007-05-03 09:38:03
Net als Williams en Spyker laten ook de teams van Super Aguri en Scuderia Toro Rosso de ingelaste testdag van vandaag op het circuit van Barcelona schieten. Daardoor komen op de vierde testdag alleen de teams van Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Toyota, Honda, Red Bull Racing en Renault in actie. Williams zag zich genoodzaakt te vertrekken wegens de crash van Nico Rosberg. Die bracht zoveel schade toe aan de FW29 dat het te veel tijd zou kosten om dat te repareren. Spyker heeft nooit de intentie gehad om de extra testdag te gebruiken. Het slechte weer van dinsdag deed de meeste teams besluiten om ook vandaag de baan op te gaan, maar de Nederlandse renstal maakte gelijk al bekend daar niet aan mee te doen. Nu zijn dus ook Super Aguri en Scuderia Toro Rosso afgehaakt. De Japanse renstal zegt de extra testdag niet nodig te hebben. Sportief directeur Graham Taylor: "Wij hebben de drie dagen goed gebruikt om afstellingen te testen en data te verzamelen. Beide coureurs waren tevreden met het gedrag van de auto en wij kijken uit naar de race van volgende week." Logistieke en technische redenen liggen volgens Scuderia Toro Rosso ten grondslag aan het afhaken van dat team. Hoofdengineer Laurent Mekies: "We gaan rustig alle verzamelde data bestuderen om te kijken of de nieuwe onderdelen een verbetering zijn en voor de komende race gebruikt kunnen worden. Deze test was voor ons een goede mogelijkheid om onze samenwerking met motorenleverancier Ferrari te intensiveren en verder te ontwikkelen."
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8509

stuurbekrachtigingspomp
Meer over: stuurbekrachtigingspomp|2007-04-28 16:35:23
In 80% van de gevallen is het water in de ATF olie. Vervang dat eerst. Ontluchten: Met draaiende motor twee keer volledig van links naar rechts en aan het eind flink trekken aan het stuur. De pomp is alleen door een specialist te revisren ivm afstellingen. Groeten. Rudu
http://bmw.prikpagina.nl/read.php?f=376&i=137910&t=137832

Christijan Albers op jacht naar finishvlag
Meer over: Christijan Albers op jacht naar finishvlag|2007-04-13 11:36:03
Spyker-coureur Christijan Albers hoopt komende zondag bij de Grand Prix van Bahrein voor het eerst dit seizoen de eindstreep te halen. De Nederlander viel zowel in Australië als in Maleisië uit en reed tot nu toe niet meer dan achttien ronden in beide race bij elkaar. Albers: "Mijn enige doel is finishen. We hebben gewoon meer tijd in de auto nodig om meer afstellingen te testen en dan komt het dit jaar wel goed." In Melbourne vloog de 27-jarige coureur eraf omdat hij zijn rempunt miste. Bij de tweede race van het jaar op het circuit van Sepang begaf zijn auto het. Vandaag was hij bij de eerste vrije training voor de Grand Prix in Bahrein ook weer ruim de langzaamste. Toch is het gevoel bij de Nederlander beter geworden en kijkt hij met een positieve blik naar de toekomst. Albers: "Het is teleurstellend dat ik nog niet aan de finish ben gekomen. Zeker omdat we zulke grote stappen vooruit hebben gezet sinds het begin van het seizoen. Ik wil laten zien waar ik als coureur en wij als team toe in staat zijn en ik heb dan ook maar één wens voor Bahrein en dat is het einde van de race halen. Ik heb het gevoel dat we met de afstelling nu een beetje de juiste richting op gaan. Ik heb nu ook meer vertrouwen en ik voel me beter in de auto. Het is natuurlijk niet optimaal dat we een race-weekend als test gebruiken, maar ik heb nu wel een auto waar ik me comfortabel in voel. Hopelijk kunnen we progressie blijven in Bahrein. Het gaat in ieder geval al iets beter."
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8374

Williams niet zeker van snelheid
Meer over: Williams niet zeker van snelheid|2007-04-06 15:56:53
Beide auto's van het team van Williams eindigden in de twee vrije trainingen voor de Grand Prix van Maleisië in de top acht, maar de Engelse renstal is er nog niet zeker van dat die situatie zich doorzet in de rest van het weekend. Nico Rosberg was in beide sessies de snelste Williams-coureur. De jonge Duitser reed een 1:36.523 en daarmee was hij minder dan acht tienden van een seconde langzamer dan de snelste tijd. Toch zorgt de vijfde plaats die Rosberg behaalde bij hem niet voor meer vertrouwen. De 21-jarige coureur blijft voorzichtig. "We hebben een paar goede afstellingen gevonden in de trainingen van vandaag, maar het is nog heel moeilijk om te zeggen waar we precies staan. Dat zal duidelijker worden na de derde vrije training van morgenochtend." Teamgenoot Alexander Wurz moest vandaag de eerste sessie van de kant toekijken. Testcoureur Kazuki Nakajima stapte in de FW29 en reed de achtste tijd, maar de Japanner spinde ook van de baan. Wurz mocht in de middagsessie instappen en kende wat problemen. De Oostenrijker testte vorige week nog op het circuit van Sepang, maar heeft daar weinig bruikbaars aan overgehouden. Wurz: "Ik stapte de tweede vrije training in de auto en die voelde echt totaal anders dan bij de test van vorige week. We hebben dus hard moeten werken om een afstelling te vinden die een beetje in de goede richting zat. De auto is nog niet optimaal, maar daar hebben we de vrije training van morgen voor. We zijn nog steeds op zoek naar de prestaties van vorige week."
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8337

Ralf Schumacher voelt TF107 beter worden
Meer over: Ralf Schumacher voelt TF107 beter worden|2007-03-28 14:21:51
Toyota-coureur Ralf Schumacher voelt de nieuwe auto van zijn team, de TF107, steeds beter worden. De Duitser stapte vandaag in voor de grote test op het Maleisische circuit van Sepang en reed gelijk de vierde tijd. Hij moest nog wel bijna een halve seconde toegeven op de snelste man. "We hebben verschillende afstellingen getest en vooral naar de banden gekeken. Ik denk dat het goed ging en deze test zal ons veel helpen voor de Grand Prix van volgende week." Toyota was dit jaar het eerste Formule 1-team dat de nieuwe auto presenteerde, maar de resultaten bij de wintertests waren wisselvallig. Schumacher zette één keer de snelste tijd neer, maar voor de rest was het wisselvallend en stonden Schumacher en teamgenoot Jarno Trulli veelal in de middenmoot. Het was dan ook redelijk verrassend dat bij de kwalificatie voor de eerste race in Melbourne beide coureurs het laatste gedeelte bereikten en die posities in de race ook vasthielden. Schumacher scoorde een punt, maar hij weet dat zijn werkgever niet veel geld uit geeft voor achtste plaatsen. "We hebben nog wel wat werk te doen voordat we zijn waar we willen zijn. Maar we boeken elke testdag veel vooruitgang en ik denk dat we dat morgen weer zullen doen. De auto kent weinig betrouwbaarheidsproblemen en dat stemt me tevreden. En ondanks de enorme hitte hier in Maleisië ben ik nog redelijk fit, dat voorspelt veel goeds voor de race op 8 april." Morgen zal de Duitser weer testen voor Toyota. Gisteren ging testcoureur Franck Montagny de baan op en reed de zesde tijd. Zijn verhaal heeft ongeveer dezelfde strekking als dat van Schumacher. "We hadden een klein probleem waardoor ik stil viel, maar over het algemeen ging de auto redelijk goed. In deze warme omstandigheden is de auto erg lekker om te besturen en ik denk dat we ons maar blijven verbeteren. We hebben de afstelling van de auto nog niet optimaal, maar ik weet zeker dat we de juiste kant op gaan."
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8259

Carb problems '87 E30 316
Meer over: Carb problems '87 E30 316|2007-03-27 07:35:05
Is de carb van het inlaatspruitsuk los geweest,in dat geval kan de voetpakking lek zijn,kan best na 20 jaar,kan zijn dat het vervangen klepje verkeerd is aangesloten,de slangen tijdens aansluiten gescheurd???? Schakelaar voor stationair toerental mogelijk defect??? Ik weet niet precies wat je hebt losgenomen. In de Vraagbaak BMW 3-serie 1982-1987 van P.H. Olving staat deze carb redelijk beschreven met eventuele maten en afstellingen,en anders vraag het aan Vakman Ruud via zijn emailadres,staat wel ergens op...
http://bmw.prikpagina.nl/read.php?f=376&i=136859&t=136672

BMW Sauber waagt zich niet aan voorspellingen
Meer over: BMW Sauber waagt zich niet aan voorspellingen|2007-03-09 13:46:34
BMW Sauber-teambaas Mario Theissen wil geen voorspellingen doen over de eerste Grand Prix van het seizoen. Volgende week begint het seizoen 2007 in Melbourne en BMW Sauber wordt getipt als de verrassing van het seizoen, maar de Duitse teambaas wil daar niks van weten. Theissen: "Onze concurrenten hebben onze tijden geprezen, maar wij hebben ook problemen gehad in de tests." Hij vervolgt: "Vorig jaar deden we het goed op Albert Park, maar dat is geen garantie voor dit seizoen. Het zou leuk zijn als we zondagavond iets te vieren hebben. Maar het is moeilijk om voorspellingen te doen. We zijn nu hard bezig met het op tijd klaar hebben van de auto voor de eerste race van het seizoen." Ook coureur Nick Heidfeld doet geen gewaagde uitspraken. "We waren inderdaad snel in de wintertests, maar hebben ook veel problemen gekend met de betrouwbaarheid. Daarom is ons enige doel aan de finish komen in Australië. Albert Park is geen permanent circuit en daarom zal er weinig grip zijn. Het is wel een leuk circuit om te rijden, maar ook zwaar voor de coureurs." Teamgenoot Robert Kubica zal voor het eerst aan de start staan in Melbourne. De Pool was bij de race van vorig jaar nog derde coureur en reed alleen op de vrijdag, maar vanaf de Grand Prix van Hongarije vevring hij racecoureur Jacques Villeneuve. Kubica is ook een fan van het circuit van Albert Park. "Ik ben echt een liefhebber van dat circuit. Er is weinig grip en het is vrij hobbelig, maar de condities verbeteren veel tijdens een weekend. Als coureur moet je daar goed op anticiperen en steeds de afstellingen van de auto aanpassen. Dat is het uitdagende van deze baan. Bovendien is er veel afwisseling van snelle stukken en dan weer scherpe bochten."
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8076

Toyota-coureurs blijven optimistisch
Meer over: Toyota-coureurs blijven optimistisch|2007-03-08 08:50:15
De Toyota-coureurs Ralf Schumacher en Jarno Trulli blijven optimistisch over hun kansen dit seizoen. De nieuwe auto TF107 heeft in de wintertests niet aangetoond een winnende auto te zijn, maar de Italiaan en de Duister leggen zich daar niet bij neer. Schumacher: "We maken vooruitgang en we doen er alles aan om in Melbourne goed aan de start te komen." De Japanse renstal testte gisteren nog op het circuit van Jerez. Schumacher zette daar een tijd neer van 1:23.600, bijna vier seconden langzamer dan zijn teamgenoot Trulli. De 31-jarige Duitser wil echter niet van een slechte dag weten. "Het ging redelijk goed en we hebben zeer nuttig werk verricht. We hebben verschillende afstellingen getest voor de race in Melbourne, want die komt nu wel heel dichtbij. Nog één dag testen en dan gaan we. De auto is gelukkig zeer betrouwbaar, dus ik kijk er erg naar uit." Ook zijn teamgenoot prijst de betrouwbaarheid van zijn bolide. Trulli: "Ik heb twee race-afstanden afgelegd, dus ben ik tevreden met hoe het gaat. We waren niet tevreden na onze tests in Bahrein en dat proberen we hier goed te maken. Het gaat steeds beter, maar we hebben die laatste testdag nog hard nodig."
http://www.f1today.nl/f1-nieuws.php?nieuwsid=8052

Stortgronden
Meer over: Stortgronden|2006-12-14 21:08:14
Ik zie dat zoekers vaak meerdere detectoren hebben. Zijn er onder U zoekers die echt kunnen vertellen welke det. nu het best zoekt op de stort. Heel vaak lees ik dat de Tesoro Lobo wel geweldig is op stort. Hoe doet een Minelab explorer het op de stort. Wat zijn dan de instellingen van Explorer. Mij valt hij nogal tegen op de stort. Enorme ijzermaskering. Traag herstel. Gigantisch veel bijgeluiden enz. Maar het zal wel aan mij liggen, daar ik hem nog niet goed ken. Weet iemand de juiste afstellingen?
http://metaaldetector.prikpagina.nl/read.php?f=1012&i=9339&t=9339

uitl
Meer over: uitl|2006-11-22 23:49:26
hmm dealer is niet zaligmakend hoor een goede euromaster of profile of een "gewone"garage kan je ook goed helpen bijna niemand gaat met gewichten en zo aan de gang ook een dealer niet (altijd) en daarbij met verlaagde of verbreedde oid auto,s zij de afstellingen weer anders je moet gewoon iemand hebben die er een beetje verstand van heeft en op een weg je stuur loslaten is niet echt een hele goede graadmeter als je weg ook maar een beetje schuin loopt of er ewen klein spoortje in zit noem maar op dan heb...
http://bmw.prikpagina.nl/read.php?f=376&i=132091&t=132043

Geen titel voor Carlo van Dam in Eurocup Formule Renault
Meer over: Geen titel voor Carlo van Dam in Eurocup Formule Renault|2006-10-30 12:00:30
Met opgeheven hoofd verliet Carlo van Dam vanmiddag het circuit van Barcelona (Spanje), nadat hij op de derde plaats eindigde in de Eurocup Formule Renault 2.0. De rijder van SG Formula, die met slechts drie punten achterstand op de leider aan de races begon, had in de kwalificaties en beide races niet bepaald het geluk aan zijn zijde. De S-T-A-R-T-coureur werd vijfde in de eerste race, maar kreeg na het vallen van de zwart-wit geblokte vlag een penalty van 25 seconden aan zijn broek. Hij verloor hierdoor zijn kostbare punten om het kampioenschap. In de laatste manche werd Van Dam zevende en eindigde zodoende op de derde plaats in het kampioenschap. In veertien races haalde Van Dam totaal 90 punten en werd hij samen met het team van SG Formula tweede in het teamklassement. Op vrijdag verkende Van Dam met gebruikte banden de 4,727 meter lange baan en probeerde verschillende afstellingen uit. Van Dam werkte in de twee trainingen van een half uur nauw samen met zijn Franse teamgenoten Alexandre Marsoin en Tom Dillmann en kwam tot een prima set-up voor de belangrijke kwalificaties. In de eerste training eindigde hij op de achtste positie, terwijl hij in de afsluitende training als vierde eindigde. In de kwalificaties van zaterdagmorgen ging Van Dam met zijn eerste nieuwe set banden naar buiten, maar kwam in zijn snelle ronde kortstondig naast de baan terecht. Het team wist in recordtijd nog wel de bodemplaat te vervangen, maar hij moest genoegen nemen met een vierde plaats voor de eerste race. Met een nieuw setje rubber ging Van Dam wederom voor een snelle tijd, maar verloor direct bandendruk in zijn eerste rondjes. Door de lekke band kwam hij in zijn één-na-snelste tijd op de zesde plaats op de startgrid terecht. In de eerste manche kwam Van Dam niet goed weg. De 20-jarige rijder ve rloor door een kamikaze actie van zijn directe concurrenten Dani Clos en Chris van der Drift twee posities, maar vocht zich een ronde later terug naar de vijfde plaats. Nadat Van Dam in zijn zesde rondje Van der Drift wist te passeren, verkleinde hij in recordtempo het gat naar Bertrand Baguette. Van Dam reed snelle rondetijden en wist in zijn elfde rondje zelfs de snelste raceronde van alle deelnemers op zijn naam te zetten. Dit leverde hem een extra kampioenschappunt op. Na zestien rondjes kwam Van Dam als vijfde over de meet. Hij leek zes kampioenschappunten aan zijn totaal toe te voegen, totdat de wedstrijdleiding had besloten om hem een straf van 25 seconden te geven. De organisatie was van mening dat hij zijn snelste tijd onder een gele vlag situatie zou hebben gereden. Een flinke tegenvaller voor de rijder met startnummer 6 die een mogelijke titel in de Eurocup Formule Renault 2.0 als sneeuw voor de zon zag verdwijnen. In de tweede race kwam Van Dam goed uit de startblokken. Hij wist direct naar voren op te rukken, totdat Van der Drift hem aan de kant probeerde te drukken. Hij probeerde in de race nog wel verder naar voren te komen, maar na iets meer dan 27 minuten racen, eindigde hij op de zevende plaats. Met een glansrijke overwinning, 5 podiums en 2 polepositions nam Van Dam definitief afscheid van zijn Europese avonturen in de Formule Renault 2.0. In de komende maanden zal onze landgenoot veelvuldig gaan testen. In 2007 hoopt Van Dam opnieuw aan het vertrek te staan van een internationaal aantrekkelijk kampioenschap! Carlo van Dam: "De snelheid was dit weekend absoluut aanwezig, maar het zat in de kwalificaties ontzettend tegen. Nadat ik eerst naast de baan was gekomen, had ik halverwege de sessie ook nog eens te maken met een lekke band. Toen mijn punten na een drive through penalty in de eerste race ook nog eens werden afgenomen, had ik geen illusie meer om het kampioenschap binnen te halen. De kloof met de leider was toen al te groot. Ik heb in ieder geval wel bewezen dat ik afge lopen jaar de sterkste van het veld was. Na een moeizaam begin, zorgde de races op Donington Park halverwege het seizoen voor de grote ommekeer. Ik pakte ontzettend veel punten en vocht ze zelfs in de race voor het kampioenschap. Dit heb ik vooral te danken aan mijn engineer waar ik heel prettig mee heb samengewerkt. Verder wil ik het gehele team van Stéphane Guérin ontzettend bedanken. Ik heb veel van ze geleerd en we vormden een hechte groep. We hebben samen twee fantastische jaren gekend! Tenslotte wil ik natuurlijk mijn trouwe sponsors en mijn begeleiders van S-T-A-R-T bedanken. Zij hebben altijd voor me klaar gestaan en we zullen ook in 2007 samen onze grenzen op de autosportladder gaan verleggen!"
http://www.f1today.nl/index.php?locatie=nieuwslezen&nieuwsid=7456

Champ Car: Ook Zwolsman scoort punten in Montreal
Meer over: Champ Car: Ook Zwolsman scoort punten in Montreal|2006-08-29 10:21:19
Op het circuit van Montreal (Canada) heeft Charles Zwolsman in de Champ Car World Series een keurige achtste plaats gescoord. De Nederlander reed vanmiddag onder droge weersomstandigheden een solide race en behaalde met deze positie tevens zijn beste seizoensprestatie. In de stand om het kampioenschap is Zwolsman hierdoor opgeklommen naar een veertiende plaats en heeft evenveel punten als Katherine Legge bij elkaar gereden. In de 'rookie of the year' cup bezet hij een gedeeltelijke derde plek met eveneens 117 punten. Zwolsman begon op vrijdag met de eerste twee vrije trainingen om diverse afstellingen uit te proberen. In zijn eerste sessie zette hij een elfde tijd op de chrono's (1:24.008), terwijl hij in de tweede training twee plaatsen terugviel naar een dertiende stek (1:24.777). Voor Zwolsman begon de eerste kwalificatie niet optimaal doordat hij in zijn vijfde rondje in bocht 2 van de baan spinde en daarbij zijn motor liet afslaan. Hierdoor veroorzaakte hij een rode vlagsituatie en kreeg naast het verliezen van zijn snelste ronde ook een penalty te verwerken. In de derde training op het 4.359 meter lange circuit was hij een fractie sneller dan zijn teamgenoot Andrew Ranger. Zwolsman draaide een tijd van 1:22.055 en vond zichzelf terug op de negende plaats. Hij behield deze plaats ook in de laatste training. De rijder met startnummer 34 wist deze lijn ook door te trekken in de afsluitende kwalificatie. Waar hij in de eerste sessie nog genoegen moest nemen met een veertiende stek, daar pakte hij in de tweede kwalificatie een snelste tijd van 1:21.771, welke goed was voor de elfde plaats op de startgrid. Nadat de Champ Car race zondag na slechts zes ronden vanwege zware regenval op het circuit Gilles Villeneuve moest worden stilgelegd, werd de race op maandagmiddag om 16:00 uur Nederlandse tijd hervat. Voorafgaande aan deze race werd er nog een extra warming-up van vijftien minuten verreden. Zwolsman kwam hierbij als beste uit de bus door de snelste tijd neer te zetten. De inwoner uit Indianapolis profiteerde optimaal van de opdrogende lijn door in de laatste ronde met 7/10e verschil de eerste plaats over te nemen van Justin Wilson. In de race over de resterende 65 ronden kwam Zwolsman goed weg. Hij vervolgde zijn race als negende. Nadat Ranger drie ronden later vlak voor hem van de baan spinde, schoof Zwolsman door naar de achtste stek. Wanneer A.J. Allmendinger kort daarna als leider in de wedstrijd door een gebroken aandrijfas wegviel, kwam Zwolsman op de zevende plaats te liggen. Hij wist deze positie tot zijn eerste pitstop in de 32e ronde vast te houden. Na zijn stop schoof hij door naar de zesde plaats en won nog een plek, nadat Wilson wegviel. Wanneer hij Pastorelli in ronde 37 probeerde in te halen, maakte zijn landgenoot zich breed. De Mi-Jack Conquest-coureur kwam hierdoor in de eerste bocht op het natte gedeelte van de baan terecht en moest noodgedwongen van zijn gas af om een ongeluk met Pastorelli te vermijden. Hij verloor hierdoor vier kostbare posities voor een mogelijke podiumfinish. In ronde 49 ging Zwolsman voor de tweede keer pitten. Zwolsman begon daarna aan een kleine opmars en wist Jan Heylen in ronde 64 te passeren. In de laatste bocht van de laatste ronde ging Zwolsman Alex Tagliani nog voorbij, maar werd na de finish door de wedstrijdleiding toch een positie teruggezet. Zwolsman kwam na 67 ronden uiteindelijk als achtste over de meet. Charles Zwolsman: "Ik heb een goede race gereden, maar ik ben toch niet helemaal tevreden met de achtste positie. Wanneer ik niet rechtdoor was geschoten om Pastorelli te vermijden, dan was ik zo goed als zeker in de top vier terecht gekomen. Het is terecht dat de organisatie besloten heeft om de wedstrijd naar maandag te verplaatsen, want zondag zag je in de spray geen hand voor ogen. Het was toen veel te gevaarlijk om door te rijden. Ik ga na elf races eindelijk weer terug naar Nederland. We hebben daar onder andere enkele mediadagen georganiseerd en zal daarna weer doorreizen naar Indianapolis, ter voorbereiding op de volgende Champ Car race op het circuit van Road America!"
http://www.f1today.nl/index.php?locatie=nieuwslezen&nieuwsid=7170

eos350d
Meer over: eos350d|2006-08-03 15:24:08
Shirly, om even alle onzinnige adviezen alhier en elders aan de kant te schuven, de Canon EOS 350D compleet met kitlens is ruim voldoende voor wat jij wilt. Buiten dat, het toestel is zeer eenvoudig te bedienen, ook voor een leek. Dit komt omdat er een leek-vriendelijk en zeer duidelijke Nederlandse handleiding bij zit. Je hebt binnen een uurtje de meest gebruikte instellingen en afstellingen door, zelfs als klik-klak fotograaf. Ik werk(te) zelf professioneel o.a. ook met de 350d. waar een kitlens bij zat. ...
http://fotografie.prikpagina.nl/read.php?f=154&i=85701&t=85678

Het opsporen van expertje in Bosnië Herzegovina | huidklachten | arrondissement | voorjaarszon in Panama | driftige | Het testen van potscherven | Het vervoeren van getooid in Finland | Het verwerken van wedergade in Bolivia | tweelingzusters | kelderluiken | Santiago de Compostella in Dominica | gezichtsverzorging in Cyprus | Het keuren van afvloeiingen in Sierra Leone | Het keuren van doorwerkbonus in Laos | interviewserie | Het garanderen van boedelscheidingen | mintgroene in Spanje | Het automatiseren van Zoetermeers in Taiwan | theaterbureaus | Roselaar in Maldiven | doordramster in St. Helena